Главная » 2010 » Сентябрь » 14 » Департамент транспорта и связи продолжает работы по увеличению пропускной способности крупных столичных магистралей
17:27
Департамент транспорта и связи продолжает работы по увеличению пропускной способности крупных столичных магистралей
На Ленинградском проспекте в районе пересечения с третьим транспортным кольцом продолжается эксперимент по изменению схемы организации дорожного движения. Боковой проезд Ленинградского проспекта разделен на две части. По левым полосам автомобили беспрепятственно следуют в сторону области, правые же предназначены для съезда на третье кольцо, а также выезда с него. При этом транспорт, заезжающий на Ленинградский проспект, может двигаться в два ряда, и ему дано преимущество. Специалистами Департамента транспорта и связи города Москвы проведены все необходимые работы для реализации данной схемы. Изменена разметка, установлены знаки. Ежедневно проводится мониторинг дорожной ситуации. Если требуется, вносятся и коррективы.
Так для улучшения условий выезда транспорта с внешней стороны третьего кольца на «Ленинградку» и повышения безопасности, изменена траектория движения автомобилей, съезжающих с внутренней стороны ТТК и следующих в сторону области.
Работы по увеличению пропускной способности специалистами департамента проводятся практически на всех крупных, столичных магистралях. В частности корректируются режимы управления светофорами, входящими в электронную систему «Старт». Такие объекты расположены по следующим адресам: Ленинский проспект, Комсомольский проспект – проспект Вернадского, улица 60-летия Октября - Профсоюзная улица, Садовое кольцо (центральная часть города), Таганская улица – Нижегородская улица, Рязанский проспект, Волгоградский проспект, Люблинская улица, Алтуфьевское шоссе, Проспект Мира, Ярославское шоссе, Новослободская улица - Бутырская улица -Дмитровское шоссе, улица 1905 года, Хорошевское шоссе – проспект Маршала Жукова, Кутузовский проспект - Можайское шоссе – Рублевское шоссе, шоссе Энтузиастов, Каширское шоссе.
После проведения всестороннего анализа дорожной ситуации, в зависимости от интенсивности автомобильного потока в то или иное время суток, выбирается соответствующая компьютерная программа, которая регулирует работу светофорных объектов, входящих в систему «Старт».
Транспортная сеть Москвы является
самой развитой и оживленной по всем мире. Почти 90% процентов перевозок
совершаются филиалами ГУП "Мосгортранс" и "Московским метрополитеном". Филиалами
ГУП "Мосгортранс" обслуживаются все маршруты автобусов , троллейбусов и
трамваев , а обслуживание скоростного подземного транспорта Москвы полностью
ложиться на "Московский метрополитен."
Маршруты городского общественного транспорта Москвы
